2,0 TSi - pchać się w ten silnik ?

[arturos]

Witam,
Jestem nowy na tym forum, więc proszę nie bijcie jeśli temat nie w tym miejscu. Posiadam Octavie 2 z końcówki 2004 roku (wersja podstawowa). Planuje modernizacje w postaci skórzanej kierownicy multifunkcyjnej, manetki z tempomatem jak i szyb elektrycznych tylnych. Jednak że jestem kiepski w tych tematach to moje pytanie jest następujące: Czy jest ktoś z okolic trójmiasta kto był by w stanie się tymi modernizacjami zająć ? doradzić jakie części kupić itp. Oczywiście modernizację bym robił po kolei, na raz to wyjdą za duże pieniądze. Jeśli temat nie w tym miejscu to po proszę kolegę moderatora o przeniesienie tematu w odpowiednie miejsce. Z góry dziękuje za pomoc.

[W1Michał]

2,0 TSi - pchać się w ten silnik ?

mam krótkie pytanie na temat - czy warto rozważać zakup np Superba z silnikiem 2,0 TSI ? wiem że w połowie 2011 r był ten silnik modyfikowany poprzez chyba inne pierścienie, i tu moje drugie pytanie - czy to coś dało w związku z zużyciem oleju czy po prostu próbowali coś nie wielkim nakładem poprawić ale w sumie nie wiele to dało ? bo słysze rózne opinie. Od którego miesiąca dokładnie te motory są niby poprawione ? za wszelkie wskazówki dzięki z góry

[Rado28]

Witam.
Właśnie interesuje mnie ta sama kwestia brania oleju silników TSI poprawionych w 2011r.
Również będe wdzięczny za wiadomości w tym temacie.
Dzięki z góry, pozdrawiam.

[SS]

W1Michał, Rado28, nie wiem czy dobrze kojarzę ale wydaj mi się, że 1,8TSI brały olej. W 2,0TSI były jakieś problemy z rozrządem, na forum opisywane.

[misza_zabrze]

SS, nawiazujac do briskoda to w 2.0TSI rowniez jak i w poprzednikach(2.0 TFSI i 2.0 FSI) padaja napinacze lanucha. W poprzednikach byla inna konstrukcja ale z tego mozna winoskowac ze nie wyciagneli zadnych lekcji z padajacych napinaczy.

[SS]

misza_zabrze, ale te napinacze można sprawdzać kompem i jakoś to ogarnąć. Podobno jest najnowsza wersja tego napinacza :x U mnie sprawdzane było i jest ok, ale z olejem...

[ Dodano: Czw 25 Cze, 15 12:18 ]
W1Michał, Rado28, proponuję wpaść na spota i pomacać auta z tymi silnikami, podpytać właścicieli. Tutaj nie każdy ma czas i siłę żeby pisać, na spocie nie mają wyjścia :wink:

[misza_zabrze]

Oto co napisali na briskoda. Fakt ze z 2014 ale chyba nadal aktualne

Having said that the timing chain had been revised, that only apples to 2008 models so I have revised my post above. The revised chain tensioner - 06K 109 467K - was introduced wef 05.03.2012 and supercedes the 3 previous versions. If and when I have the tensioner replaced, I will opt to replace the timing chain too.

As I haven't seen this posted elsewhere on Briskoda, here are the various timing chain part numbers and revision dates for the CDAA, CCZA and CDAB engines.*

06H 109 467N >> 26.04.2010
06H 109 467T 27.04.2010 >> 29.08.2011
06H 109 467AB 30.08.2011 >> 04.03.2012
06K 109 467K 05.03.2012 >>

All of the tensioners other than the 467K version have been dropped and must not be used as spare (replacement) parts.

CDAA = 118KW 160HP 1.8TSI
CDAB = 112KW 150HP 1.8TSI
CCZA = 147KW 200HP 2.0TSI

[SS]

misza_zabrze, ktoś ostatnio pisał, że chyba teraz aktualna jest litera G czy H. K%$#$ sam już nie wiem. Chyba VAG chce nas zniechęcić ilością tych poprawek :evil:

[Rado28]

SS na spota bardzo chętnie bym zawitał ale nie ma mnie aktualnie w kraju, jestem w Szwecji i tu planuję kupić Superba w benzynie i dlatego czytam, pytam...
I właśnie mam też dylemat czy jeszcze się nie wstrzymać za następne lato i wtedy kupić Superba po lifcie, bo jak narazie tych 2, 3 latków w benzynie praktycznie nie ma w ogłoszeniach. W dieslu wiadomo prędzej by się znalazło po lifcie.
Z tego co zaobserwowałem to w ogłoszeniach są roczniki 2010, 2011, czasami zdarzy się 2012 mówię o tsi. Ale tych po lifcie w benzynie jest bardzo mało, albo praktycznie wcale.
Także chyba jeszcze poczekam z przyszły rok i wezmę po lifcie a w tym czasie douczę się teorii na forum co i jak
...i kurcze jak skuszę się na tsi to mam nadzieję ze juz z tym braniem oleju będzie normalnie, bo niby jakoś w 2011 porawili te pierścienie ale ja jakoś cały czas w to do końca wierzę... moze jestem dziwny, nie wiem juz sam.. :lol: bać się czy nie bać się tych po 2011 roku ??? Ogólnie superb mi imponuje rozmiarami, wnętrzem, komfortem i na pewno bezpieczeństwem Fajne auto Ta ilość miejsca w środku mnie dosłownie rozwala... Przymierzam się do kombiaka
Co myślicie ?

[SS]

Rado28, jak nie masz parcia to poczekaj. W tym czasie może się jakaś okazja trafi. Popatrz po oznaczeniach silnika bo one są w całej rodzinie VW więc możesz coś znaleźć na forum Audi, VW, Seata no i Superba Co do wielkości to jeśli masz takie potrzeby to bierz, nie zwiedziesz się

[misza_zabrze]

Jesli ktos zainteresowany to tutaj link bo stron Briskody na temat 2.0 i 1.8 TSI TUTAJ Z tego co wyczytalem to Skoda w niektorych przypadkach szla na reke i w ramach goodwill wymieniali caly silnik. Odnosnie kosztow trzeba przeczytac topic.

[SS]

misza_zabrze, widzę, że na tej stronie to głównie 2,0TSI padały, u nas więcej przypadków 1,8 chyba miał :?

[misza_zabrze]

SS, owszem bo bardziej popularne tu sa VRS-ki. Tak wynika z moich obserwacji z tego co mijam na drogach.

[SS]

a co do dobrej woli producenta to u nas chyba już jest coraz mniej aktualne bo tam był limit chyba 5lat i przebiegu. Czyli do końca roku auta z 2010r. mogą być objęte tą akcją, z naciskiem na "mogą"

[ Dodano: Czw 25 Cze, 15 13:16 ]

owszem bo bardziej popularne tu sa VRS-ki

bogaty kraj to i auta droższe

[misza_zabrze]

najlepsze ze otwierasz pierwsza storne watku i ok 50 aut na dzien dobry z ta sama usterka

[SS]

misza_zabrze, a wiesz czy tam odpowiednik UOKIK jakąś akcję naprawczą "wszczął", jak do tego VW podszedł?

[misza_zabrze]

SS, zaraz sprawdze

[ Dodano: Czw 25 Cze, 15 13:36 ]
ok jako tako recall-u nie ma Przed chwila dzwonilem do Skody. Jak narazie jeszcze ida na goodwill, ale wszystko oczywiscie zalezy tak jak w PL od:
rok produkcji
przebieg
serwis (oczysicie najlepiej w SKODA)

[SS]

misza_zabrze, pytam bo moja siora mieszka w UK i ma O2 1,4tsi z DSG i jej łańcuch przeskoczył. ASO się wypięło. Auto miało chyba 5 lat i coś około 115kkm. Kupili używany silnik z VW i przełożyli P&P :szeroki_usmiech

[misza_zabrze]

SS, co do 1.4 TSI recall jest ale na sprawdzenie, tylko ze glownie chodzi i silniki 1.4 twincharge.

[SS]

misza_zabrze, już jest po wymianie więc...

[lszlachta]

Od roku jeżdżę 2.0 TSI CCZB i nie zauważyłem żadnego brania oleju.
Silnik jest w porządku - średnie spalanie 8,5l/100km.
Dynamika <100km/h taka jak w 1.8 CDAA, >100km/h dużo lepiej niż w 1.8.

[SS]

lszlachta, z tym taka sama nie przesadzaj :wink: w końcu i N i KM jest więcej :diabelski_usmiech

[lszlachta]

lszlachta, z tym taka sama nie przesadzaj :wink: w końcu i N i KM jest więcej :diabelski_usmiech

Uwierz mi, że tego aż tak bardzo nie czuć - przynajmniej ja aż tak bardzo tego nie czuje. 2.0TSI - 211KM i 280Nm. 1.8TSI - 160KM i 250Nm z tego co pamiętam.
Tak jak napisałem gdy jedziemy szybciej jest tylko lepiej - wtedy czuć znaczącą różnicę.
Ale jeżeli komuś wydaje się, że to potwór to może się zdziwić.
Podobnie jeśli komuś wydaje się, że DCC nieweluje wszelkie dziury i progi to też może się zdziwić. Polskie dziury, progi, studzienki i nierówności to twardy przeciwnik

[SS]

Polskie dziury, progi, studzienki i nierówności to twardy przeciwnik

na to jeszcze nic nie wymyślili bo w UE takich nie ma :szeroki_usmiech
Co do mocy i Nm to jak jest ich więcej to powinna być różnica, bo inaczej "po co przepłacać" :wink:

[lszlachta]

Co do mocy i Nm to jak jest ich więcej to powinna być różnica, bo inaczej "po co przepłacać" :wink:

Ale ja nie twierdzę, że nie ma - wręcz przeciwnie. Tak jak pisałem dynamika do 100km/h jest wg mnie podobna czyli wystarczająca a powyżej jest znacząco lepiej. Przyśpieszanie 120 - 160 trwa moment na 6-stce. Jeśli ktoś jeździ dużo po drogach szybkiego ruchu to zdecydowanie lepszy wybór niż 1.8.